UM- UND SELBSTGEBAUTE "NORMALE" PERSONENWAGEN
Letztes Update dieser Seite am: 01.02.2023
Zur "N-Scale Vehicle Association"
Englischsprachige Email-Liste für Autofan's im Maßstab 1:160
Hier wurde eine Trojan Achilles Limousine von 1928 fertiggestellt. Das Basismodell stammt von Scale Link. Eine Lackierung in schwarz und abgesetzte Farbtupfer wurden angebracht. Die Fenster wurden mit Micro Krystal Klear hergestellt.
Gebaut von Harald Marsch.
Kontaktadresse: Marsch-Modellbau
Hier wurde ein Morris Cowley 4-Seat-Saloon von 1925 fertiggestellt. Das Basismodell stammt von Scale Link. Eine Lackierung in schwarz und abgesetzte Farbtupfer wurden angebracht. Die Fenster wurden mit Micro Krystal Klear hergestellt.
Gebaut von Harald Marsch.
Kontaktadresse: Marsch-Modellbau
VW T5. Das Modell wurde am eigenen 3D-Drucker hergestellt und mit einer Zweifarben Lackierung und zusätzlichen Farbtupfern versehen. Außenspiegel und Nummernschilder vervolständigen das Modell.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Eigenbau eines Mercedes Benz W220. Als Basis diente eine Wiking E Klasse das heftig geschliffen und gespachtelt wurde.
Gebaut von Gabriel Hensel
Kontaktadresse E-Mail: gabh@kabelmail.de
Chevrolet Suburban. Ein 3D Druck Modell eines Chevrolet Suburban in Spur N 1:160. Das Modell wurde bemalt und mit diversen Teilen gesupert z.B. Spiegel und einem Gepäckträger aus Holz.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Eigenbau einiger fiktiven Pkw Modelle. Die Modelle wurden einfach aus einem Stück Holz hergestellt und die Konturen entsprechend wiedergegeben. Die Räder sind teilweise aus halbrunden Kunststoff dargestellt. Anschließend wurde das Modell lackiert und bemalt.
Gebaut von Michiel Verhaaff aus Arnhem/Niederlande
Kontaktadresse: E-Mail: neudalhausenstadbahn@hotmail.com
Hier wurde ein Morris Cowley 4-Seat-Saloon von 1925 fertiggestellt. Das Basismodell stammt von Scale Link. Eine Lackierung in schwarz und abgesetzte Farbtupfer wurden angebracht. Die Fenster wurden mit Micro Krystal Klear hergestellt.
Gebaut von Harald Marsch. Kontaktadresse: Marsch-Modellbau
VW T5. Das Modell wurde am eigenen 3D-Drucker hergestellt und mit einer Zweifarben Lackierung und zusätzlichen Farbtupfern versehen. Außenspiegel und Nummernschilder vervolständigen das Modell.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Eigenbau eines Mercedes Benz W220. Als Basis diente eine Wiking E Klasse das heftig geschliffen und gespachtelt wurde.
Gebaut von Gabriel Hensel
Kontaktadresse E-Mail: gabh@kabelmail.de
Chevrolet Suburban. Ein 3D Druck Modell eines Chevrolet Suburban in Spur N 1:160. Das Modell wurde bemalt und mit diversen Teilen gesupert z.B. Spiegel und einem Gepäckträger aus Holz.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Eigenbau einiger fiktiven Pkw Modelle. Die Modelle wurden einfach aus einem Stück Holz hergestellt und die Konturen entsprechend wiedergegeben. Die Räder sind teilweise aus halbrunden Kunststoff dargestellt. Anschließend wurde das Modell lackiert und bemalt.
Eigenbau eines Mercedes Benz 123er "Taxi". Von einem Urmodell wurde eine Silikonform erstellt und mehrere Gießharzabgüsse gemacht, die dann weiter verarbeitet wurden.
Gebaut von Gabriel Hensel
Kontaktadresse E-Mail: gabh@kabelmail.de
Peugeot 604 V6 Limousine von 1975, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault R10 von 1965 und 1968, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt). An dem 68er Modell wurde die Front- und Heckseite abgeändert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Plymouth Fury Coupe von 1959, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
VW 411 Variant von 1969, Umbau auf Basis eines Modell von Wiking.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault R15 TL Coupe von 1972, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault R16, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Volvo 544 von 1958, Umbau auf Basis eines Modell von I.M.U.. Frontscheibe nun nicht mehr geteilt und der Kühlergrill wurde auch entsprechend geändert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault R17 TS Coupe von 1972, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
VW 1600 L Stufenheck von 1968, Umbau auf Basis eines Wiking Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault R12 TS von 1973, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt). Ursprünglich war das Modell ein R12 Gordini, das Fahrzeug wurde entsprechend abgeändert.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Simca 1200 S Coupe von 1968, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
VW Passat I Variant von 1973, Umbau auf Basis eines Wiking Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Skoda 1000 MB von 1964, Fertiggestellt auf Basis eines Modell von etchIT.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
VW Käfer 1303 mit Schiebedach von 1973, Umbau auf Basis eines Euromodel Fahrzeug.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault R4 GTL von 1978, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault R5 Alpine von 1976, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Simca 1100 von 1967 und Simca 1100 TI von 1974, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt). Unterschiede an Front- und Heckpartie ausgearbeitet.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Renault Fregate von 1958, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Simca 1301 Spezial von 1970, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Peugeot 504 Coupe von 1969 1. Serie, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Simca 1000 von 1961 (erste Generation), Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Peugeot 504 Limousine von 1970, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Peugeot 304 Coupe von 1970, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Peugeot 204 Limousine von 1967, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Opel Record C Caravan von 1967, Umbau auf Basis eines Busch Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
NSU Spider von 1967, Umbau auf Basis eines Herpa Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
NSU Prinz 1000 TTS von 1967, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Mercury Cougar von 1968, Umgestaltung auf Basis eines Bachmann Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Ford P7a 17M Tunier von 1968, Umbau auf Basis eines Roskopf Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Ford P2 17M Limousine von 1957, Umbau auf Basis eines Marks Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Ford Escort I GT von 1969, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Citroen Dyane von 1970, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Citroen Ami 8 Break von 1970, Gestaltung auf Basis eines "YL"-Miniaturmodell (teilweise als Schlüsselanhänger bekannt).
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Chevrolet Nova Sedan II von 1962, Umbau auf Basis eines Bachmann Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
BMW 600 Isetta von 1957, Gestaltung auf Basis eines MWB Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
BMW 250 Isetta von 1957, Gestaltung auf Basis eines Serienmodell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Audi 80 GT von 1977, Eigenbau auf Wiking Basis.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Opel Record B Limousine von 1966, Umbau auf Basis eines Arnold Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Opel Kadett B Limousine von 1965, Umbau auf Basis eines Herpa Modell.
Gebaut von Jürgen Hollmann, An der Steinach 12, 95466 Weidenberg.
Kontaktadresse E-Mail: hollmann1@protonmail.com
Eigener Druck eines Citroen Berlingo. Eine Konstuktionszeichnung wurde aus dem Internet gezogen. Das Modell wurde dann mit passenden Farben lackiert und Kleinteile farblich hervorgehoben. Eigene Decals für Nummerschilder vervollständigen das Modell.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Hier wurden zwei Trabi's von euromodel neu lackiert. Neben den Scheiben wurden auch Außenspiegel, Lampen und Nummerschild angebracht.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Optisch aufgewertet wurde hier ein Trabant von Euromodel. Neben der neuen Lackierung wurden die Türgriffe, Stoßstangen, Radkappen und die Beleuchtungseinheiten farblich abgesetzt. Es wurden Außenspiegel und Auspuff angebracht. Die Nummernschilder stammen aus dem heimischen Computer.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Hier wurde der Chevrolet Malibu von Wiking optisch aufgewertet. Neben der neuen Lackierung wurden die Zierleisten, Türgriffe, Front-, und Heckpartie farblich abgesetzt. Es wurden eine Antenne und Außenspiegel angebracht. Die Nummernschilder stammen aus dem heimischen Computer.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Hier wurde ein BMW von einem Chinesischen "No Name" Hersteller optisch aufbereitet.
Gebaut von Kamil Ruminski.
Kontaktadresse: E-Mail: rumi.modellbau.in.spur.n@gmail.com
Eigenbau VAZ 2101 (Shiguli) aus den siebziger und achtziger Jahren. Fahrzeuge sind komplett aus Kunststoff, obere Teil aus transparenten Kunststoff. inkl. Inneneinrichtung gebaut.
Gebaut von Ondrej Brouzda aus Prag.
Kontaktadresse: E-Mail: ondra.brouzda@seznam.cz
Eigenbau Skoda 100 aus Jahren 1969-1977. Model wurde aus durchsichtigen Kunststoff inkl. Inneneinrichtung gebaut.
Gebaut von Ondrej Brouzda aus Prag.
Kontaktadresse: E-Mail: ondra.brouzda@seznam.cz
Eigenbau Skoda 110R aus den siebziger Jahren. Model wurde aus durchsichtigen Kunststoff inkl. Inneneinrichtung gebaut.
Gebaut von Ondrej Brouzda aus Prag.
Kontaktadresse: E-Mail: ondra.brouzda@seznam.cz
Eigenbau eines Citroen C6. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen C5 Tourer. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen BX. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Renault R4 2. Generation. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Renault R4 1. Generation. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen XM. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen XM Break. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen GS. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen CX. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen CX Break. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines 68' Citroen DS. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Renault Espace 4. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Citroen C3 und Citroen C3 Pluriel. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Peugeot 207. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Renault Laguna 1. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau eines Renault Megane 2. Die Form wurde von Hand hergestellt und dann als Urmodell genommen um das Fahrzeug dann in Resin oder Kunstharz zu erstellen.
Gebaut von Patrick Lafosse aus Frankreich
Eigenbau Tatra 603-2 Modell 69. Das Modell wurde in Handarbeit hergestellt und dann in Resin abgegossen..
Gebaut von Thomas Hänsch/D Zur Website von Thomas Hänsch http://www.thorotec.de/
Hier wurde ein VW Käfer von Wiking in ein Hippie-Käfer umgestaltet.
Gebaut von Seres Attila aus Guggisberg/Schweiz Kontaktadresse E-Mail: Seres.Attila@bluewin.ch
Hier wurde der Bausatz des 93' Jeep Grand Cherokee von willmodels in Szene gesetzt. Das Modell bekam eine Zweifarblackierung und weitere Farbtupfer.
Gebaut von Daniel Leavitt aus USA
MB Pkw Epoche I, hergestellt aus Papier/Pappe und Draht. Der Pkw gehört zur Epoche I-Anlage der "Werkmacher" die den Bahnhof Sindelfingen mit Werksanschluss des Daimler-Benz-Werks nachbauen. Die Anlage spielt um 1917 bei dem das Daimler-Benz-Werks in Sindelfingen in Handarbeit inkl. aller Modelle nachgebaut wird.
Gebaut von den "Werkmachern"
Hier wurde der Bausatz des 84' Ford Escord von willmodels in Szene gesetzt. Neben der Lackierung bekam das Modell weitere Farbtupfer.
Gebaut von Daniel Leavitt aus USA
Hier wurde der Opel Kadett von Herpa als Opel Kadett B Rallye umgebaut.
Zunächst als auffälligste Änderung das schwärzen der Motorhaube gegen Sonnenblendung. Die Zusatzscheinwerfer stammen aus dem LKW Zurüstprogramm von FKS Modellbau, die leicht verändert angebracht wurden.
Gebaut von Markus Hofmann.
Hier wurde aus alten Formen des Fiat/Seat 124 von Ibertren ein Lada 1500 gebastelt. Mittels neuer Farbe, Kristall Klear für die Scheiben und Decals wurden diese Straßenfahrzeuge erstellt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/
Hier wurde beim Opel Kadett von Herpa das Dach entfernt und das Modell als Cabrio umgebaut. Das Faltdach wurde aus Verpackungsmaterial hergetsellt.
Gebaut von Markus Hofmann.
IFA F9, als Basis für den Umbau diente der DKW 3/6 von Fleischmann. Das Modell bekam eine neue Front, eine höhere Dachwölbung und ein kleineres Heckfenster. Die Spiegel stammen von FKS Modellbau.
Gebaut von Thomas Hänsch/D Zur Website von Thomas Hänsch http://www.thorotec.de/
Hier wurde aus einem Mercedes E-Klasse aus der ersten Serie der "No Name" Fahrzeuge ein Mercrdes Cabrio gebastelt. Neben dem Cabrioverdeck und einer neuen Lackierung bekam das Fahrzeug auch einen Fahrer.
Gebaut von Riggel Tarascio aus Italien
Umgebauter Trabant 601 zu einem Cabrio. Als Basis diente ein Modell von I.M.U. von dem das Dach abgetrennt wurde. Die Nachbildung des Faltdaches wurde mit Modell-Spachtelmasse geformt. Die Spiegel stammen von FKS Modellbau. Eine neue Bemalung und die zwei Figuren im Innenraum vervollständigen das Modell.
Gebaut von Hans-Joachim Pescht.
Kontaktadresse: E-Mail: 1255-784@blue-cable.de
Hier wurde ein Trabant P50 hergestellt. Die Teile für das Modell wurden aus Resin "geschnitzt" und eine passende Verglasung gegossen.
Gebaut von Thomas Hänsch/D Zur Website von Thomas Hänsch http://www.thorotec.de/
Trabant Tramp, als Basis diente der Umbausatzt von PTL und der Trabant von Gabor. Das eingezogene Verdeck wurde aus Kunststoff gefertigt.
Gebaut von Thomas Hänsch/D Zur Website von Thomas Hänsch http://www.thorotec.de/
Hier wurde beim Opel Manta von Herpa Zusatzscheinwerfer von FKS Modellbau, die aus dem LKW Set stammen, angebaut. Die Antenne ist dünner Federstahl, der Fuchsschwanz (von einem Polarfuchs) war mal ein Reinigungskopf eines Airprushreinigers.
Gebaut von Markus Hofmann.
Hier wurde der Opel Manta von Herpa als Cabrio umgebaut. Opel selber hatte nie ein Manta Cabrio im Programm. Aber es gab unter anderem zwei Umbaufirmen (Piecha und Hintermeier) die auf Basis des Manta B Umbauten anfertigten. Also Dach ab und eine Abdeckung für das Cabriodach aus schwarzer Pappe zurecht geschnitten und zweilagig angebracht. Jetzt kann man auch die serienmäßig gute Innengestaltung des Herpa Models sehen. Passende Spiegeln fand ich bei FKS Modellbau. Von den Lkw-Spiegel (Art.-Nr. 160-030-05) habe ich die kleinen Zusatzspiegel zweckentfremdet und quer angebracht. Ein Pinselhaar dient als Antenne und ein Zipfel von einem braunen Moos-Gebüsch dient nun als Fuchsschwanz. Ein Irmscher Doppelscheinwerfersatz wurde eingebaut bzw. mittels Glasfaserpinsel die Bedruckung entfernt und zwei Bohrungen angebracht und farblich abgesetzt. Der Auspuff bekam noch ein verchromtes Endrohr. Nun sitzt "Manni" im Auto und wartet das seine blonde Friseuse einsteigt.
Gebaut von Markus Schiavo aus Geldern
Umbau eines Wiking Fahrzeug zu einem "Taxi". Als Basis diente ein Mercedes E-Klasse von Wiking. Das Fahrzeug wurde komplett neu in Elfenbein lackiert und die Scheinwerfer etc. farblich abgesetzt. Ein passendes Taxi-Schild wurde auf dem Dach montiert. Die Taxi-Schilder kann man übrigens im Shop von City-Town district als Viererset erwerben.
Gebaut von Jan Striewe
Die Website von J.Striewe http://www.ctd-modellbahn.de/
Hier wurde an dem Opel Manta von Herpa ein Irmscher Bausatz bestehend aus Heck-, Front-, und Seitenschweller, sowie ein Heckspoiler montiert. Die Schweller und Spoiler bestehen aus 1mm starken Polystyrolstreifen.
Gebaut von Markus Hofmann.
Eigenbau eines Opel P1 mit dem Panoramafenster. Die Karosserieunterteile sind aus einer Polystyrolplatte ausgesägt und geschliffen worden. Das Dach wurde aus einem Ätzteil hergestellt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Eigenbau Skoda 440 Limousine. Das Fahrzeug wurde aus einen Resinblock in mühevoller Kleinarbeit zurecht gefeilt.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://www.thorotec.de/
Eigenbau eines BMW 700er als Cabriolet. Die obligatorischen Talbotspiegel aus den 60er Jahren sind aus Stecknadelspitzen gemacht. Das Karosserieunterteil ist aus einer Polystyrolplatte ausgesägt und zu geschliffen worden. Einzelteile sind aus Ätzteilen hergestellt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
VW Passat mit geöffneter Heckklappe und Dachgepäckträger. Ausserdem bekam das Fahrzeug noch gelenkte Räder und Nummernschilder.
Gebaut von Wolfgang Frey aus Stuttgart
Eigenbau eines Alfa Romeo Julia. Die Karosserieunterteile sind aus einer Polystyrolplatte ausgesägt und geschliffen worden. Das Dach wurde aus einem Ätzteil hergestellt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Ein gesuperter VW 1600 Variant von Wiking mit Spiegel, Scheibenwischer, Blinker
und Nummernschilder.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Eigenbau eines BMW 1800. Die Karosserieunterteile sind aus einer Polystyrolplatte ausgesägt und geschliffen worden. Das Dach wurde aus einem Ätzteil hergestellt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Auf Basis eines I.M.U. Modells wurde dieser Goggo Cabrio neu aufgebaut. Neben der neuen Lackierung wurde dem Fahrzeug auch eine Beleuchtung aus SMD-Led's eingebaut. Das Modell ist ein privater Umbau und gehört nicht zu seinem Lieferprogramm von BICYC-LED.
Gebaut von Ralf Blask aus Krefeld
Eigenbau eines BMW 700 Limousine. Die obligatorischen Talbotspiegel aus den 60er Jahren sind aus Stecknadelspitzen gemacht. Das Karosserieunterteil ist aus einer Polystyrolplatte ausgesägt und zurecht geschliffen worden. Das Dach wurde aus einem Ätzteil hergestellt.
Gebaut von Götz Notbom aus Irsee/D
Ein gesuperter VW 411 von Wiking mit Spiegel, Scheibenwischer, Blinker
und Nummernschilder.
Gebaut von Rob Lambij aus Voorburg/NL
Kontaktadresse E-Mail: roblambij@hotmail.com
Umgebauter VW Beetle von Wiking zu einen Cabrio. Das Modell wurde neu Lackiert und farblich abgesetzt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/
Eigenbau Skoda 440 Cabrio. Das Fahrzeug wurde aus der unten gezeigten Limousine abgegossen und zu einem Cabrio umgearbeitet.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://www.thorotec.de/
62' Ford Fairlane Coupe von Bachmann. Das Modell wurde neu Lackiert und farblich abgesetzt. Zusätzlich bekam das Modell Fensterscheiben eingesetzt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/
Umgebauter MB 220SE. Als Basis diente ein Modell von Arnold. Das Dach wurde entfernt und eine neue Frontscheibe eingebaut. Nach der neuen Lackierung wurden noch Fahrer und Beifahrer eingesetzt.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/
Trabant 601 mit neuer Lackierung. Als Basis diente ein Modell von I.M.U. das neben der neuen Lackierung und den farblichen Details noch Fensterscheiben eingesetzt bekommen hat.
Gebaut von Harald Marsch. Zur Website von H.Marsch http://www.marsch-modellbau.beepworld.de/
Wartburg 311 Cabrio. Eine viertürige Limousine vom Typ Wartburg 312 von Gabor wurde in ein zweitüriges Cabrio 311 umgebaut.
Gebaut von Thomas Hänsch, Wilhelm-Lucke-Weg 1, 02727 Neugersdorf Zur Website von Thomas Hänsch http://www.thorotec.de/
Hier wurde ein Opel Record von Fleischmann neu lackiert, gesupert und mit Nummernschilder ausgestattet.
Gebaut von Jürgen Heß Kontaktadresse E-Mail: schottili@web.de
Einfacher Eigenbau eines Pkw aus Papier. Die Fahrzeuge wurden mittels PC und Drucker hergestellt, ausgeschnitten und dann zusammen geklebt. Sie dienen nun als Massenware für Parkhäuser, Parkplätze, Autotransporter und Autofähren.
Gebaut von Mitgliedern des Modelspoorclub Malbak Zur Website des Vereins http://msc-malbak.webs.com/
Umgebauter VW Golf mit geöffneten Türen, getönten Scheiben, Nummerschild und eine neuen Lackierung mit Flammen-Decal.
Gebaut von Horst Klappauf, Mitglied der Eisenbahnfreunde Friesland e.V. Zur Website des Vereins http://www.eisenbahnfreunde-friesland.de/
MB von Arnold. Neue Lackierung und Umbau zum Taxi.
Der Ebauer ist unbekannt. Modell auf einer Börse erworben von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Einfaches Kunststoffmodell eines VW Käfer von EuroModel, lackiert, mit Radkappen, Zierleisten aus Draht und anderen Details versehen. Räder drehbar, daher jetzt etwas "höher gelegt", passt jetzt aber super auf die Hebebühne in der Oldtimer- Werkstatt.
Gebaut von Jürgen Heß Kontaktadresse E-Mail: schottili@web.de
VW Käfer mit neuer Lackierung, Chrom eingefassten Lampen, Nummernschilder und angebrachten Auspuff.
Gebaut von Jürgen Heß Kontaktadresse E-Mail: schottili@web.de
Hier wurden einige 5'er BMW aus der Billig Serie, farblich gesupert.
Gebaut von Horia Radulescu, 15 Rue du Saule F-68100 Mulhouse/F
Kontaktadresse E-Mail: h_radulescu@hotmail.com
Eigenbau eines Alfa Giulia "Carabinieri". Das Modell ist ein Resinguss aus einer eigenen Form. Die Descals wurden selber erstellt. Die Antennen sind aus kleinen Drahtstücken und die anderen Teile aus der Restekiste. Das Fahrzeug ist nicht vergleichbar mit dem Modell das in seinem Shop angeboten wird. Dies Modell ist nur für den privaten Gebrauch gedacht.
Gebaut von Alessandro Pone aus Prato/I
Kontaktadresse E-Mail: xpone@libero.it
Die Website von A. Pone http://www.almamodels.it/
Umgebauter MB von Wiking. Neben der farblichen Gestaltung wurde die Motorhaube geöffnet und einen Motor aus Kleinteilen eingebaut.
Gebaut von Ralf Blask aus Krefeld
Eigenbau eines Chevrolet Monte Carlo. Nick Voges baut normalerweise HO-Modelle,
aber manchmal macht er einen Abstreifer in die Spur-N Szene. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Eigenbau eines VW Passat Kombi. Nick Voges baut normalerweise HO-Modelle,
aber manchmal macht er einen Abstreifer in die Spur-N Szene. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Eigenbau eines 56er Bel Air. Das Hauptgebiet von Nick Voges ist normalerweise die HO-Szene,
aber manchmal baut er auch ein paar Spur-N Modelle. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Hier wurde ein Citroen Berlingo von Pion Modelle als Baustellenfahrzeug umgebaut.
Gebaut von Harald Menzel
Kontaktadresse E-Mail: h.menzel@mw-bauingenieure.de
Eigenbau eines Ford von 1940 mit offenem Motorraum. Das Hauptgebiet von Nick Voges ist normalerweise die HO-Szene,
aber manchmal baut er auch ein paar Spur-N Modelle. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
VW 1600 Variant von Wiking mit eingebauter Beleuchtung. Eingebaut wurde
als Scheinwerfer Led 0603 weiß und Lichtleiter 0,75 mm und
Schlussleuchten LED 0402 rot.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Eigenbau eines Dodge Monaco von 1972 dem legendären "Bluesbrothermobil". Das Hauptgebiet von Nick Voges ist normalerweise die HO-Szene,
aber manchmal baut er auch ein paar Spur-N Modelle. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Eigenbau eines Trabant 500.
Gebaut von Herr Polaun. Wer mehr über die Trabantfahrzeuge
erfahren möchte, kann sich die Website von Werner Meinecke ansehen http://www.Trabi-M-M.de/
VW 411 von Wiking mit eingebauter Beleuchtung. Eingebaut wurde als
Scheinwerfer LED 0602 weiß und Rückleuchten 0603 rot.
Gebaut von Otto Pallutz aus Düsseldorf
Kontaktadresse E-Mail: c-o-p@arcor.de
Eigenbau eines Ford Falcon. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik im durchsichtigen Kunststoff
als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Eigenbau eines Buick (Kojak-Variante). Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik im durchsichtigen Kunststoff
als Resinguß hergestellt. Hier wurde es kurz Farblich behandelt, um die Konturen
besser zu sehen.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Eigenbau eines VW Passat. Das Hauptgebiet von Nick Voges ist normalerweise die HO-Szene,
aber manchmal baut er auch ein paar Spur-N Modelle. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik im durchsichtigen Kunststoff
als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Eigenkreation eines "Hot Road" Modell. Das Modell wird als Eingußtechnik im
durchsichtigen Kunststoff als Resinguß hergestellt. Hier zu sehen in
einfacher Grundlackierung.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Eigenbau eines Ford Sierra. Die Form für das Modell ist eine
Eigenkreation. Das Modell wird als Eingußtechnik im durchsichtigen Kunststoff
als Resinguß hergestellt.
Gebaut von Nick Voges Kontaktadresse E-Mail: nickvoges@web.de
Epoche I Oldtimer, Eigenbau aus den 80er Jahren.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm
Epoche I Oldtimer, Eigenbau aus den 80er Jahren.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm
Epoche I Oldtimer, Eigenbau aus den 80er Jahren.
Gebaut von Wolfgang Gauch aus Mannheim. Die Website von W.Gauch http://www.der-wellenstrukturstempel.de/Index.htm
Umgebauter VW Käfer zu einem Fahrzeug der Bundeswehr.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde auf einer
Börse entdeckt.
Foto: Richard Korsten
Hier wurde ein Chevrolet Malibu von Wiking zu einem Cabrio umgebaut.
Der Erbauer ist leider unbekannt, das Fahrzeug wurde auf einer
Börse entdeckt.
Foto: Richard Korsten