Bevor wir aber jetzt mit dem eigentlichen Hochofen beginnen, brauchen wir erst mal die Zusatzstoffe für die Erzeugung von Roheisen. Diese werden in sogenannte Lagerstätten und Nebenanlagen produziert und gelagert.

Erz: Verschiedene Sorten von Erzen werden per Bahn oder Schiff angeliefert und im Erzlager bevorratet. Um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten werden die verschiedenen Erze in einer sogenannten Klassieranlage gemischt.

Sinter: In einer Sinteranlage werden Kalk, Erze, Sinter, Staub und Zusatzstoffe gemischt, zusammengebacken und dann wieder gebrochen. Es entstehen die sogenannten Pellets. Erze, Pellets und die anderen Zusatzstoffe nennt man Möller. Den Kalk befördert man mit der Bahn und die anderen Stoffe wie Staub, Sinter usw. werden mit dem Lkw befördert.

Koks: Neben dem Möller wird noch Koks zum produzieren von Roheisen benötigt. Koks wird in einer Kokerei hergestellt.
Kokerei: Koks wird in den Koksöfen aus Kohle hergestellt. Neben dem Koks fallen in der Kokerei noch andere gasförmige und flüssige Produkte an. Das Kokereigas dient als Energieträger in anderen Anlagen der Hütte und in Kraftwerken. Außerdem fallen noch Teer, Benzol, Schwefelsäure, Ammoniak und noch ein paar andere Stoffe an. Kohle und Koks wird mit der Bahn befördert, manchmal auch mit dem Schiff. Das Teer, Benzol, Ammoniak usw. wird mit dem Lkw transportiert.

Heizöl: Ferner wird noch schweres Heizöl zum einblasen im Hochofen gebraucht. Dieser wird entweder mit der Bahn oder dem Lkw transportiert.

Alle diese Stoffe werden zur Produktion von Roheisen benötigt. Aber welche Mengen müssen per Bahn, Schiff und Lkw dafür transportiert werden? Welche Mengen verbraucht und produziert so ein Hochofen?

Ein moderner Hochofen liefert Täglich ca. 10.000 Tonnen Roheisen. Dazu benötigt er:

15.000 Tonnen Erze
2.300 Tonnen Zuschläge
5.000 Tonnen Koks
15.000 Tonnen Heißwind
95.000 Tonnen Kühlwasser
1.200 Tonnen schweres Heizöl

Neben den 10.000 Tonnen Roheisen fallen aber noch andere Nebenprodukte am Hochofen an:

3.500 Tonnen Schlacke
23.000 Tonnen Gichtgas
250 Tonnen Gichtstaub
95.000 Tonnen warmes Kühlwasser

Schlacke: Die flüssige Schlacke wird in der Schlackengrube abgekippt. Der größte Teil wird mit Wasser abgeschreckt. Daraus entsteht dann der Hüttensand, ein Grundstoff für die Zementindustrie. Der andere Teil kühlt normal ab und wird zu Schotter und für den Straßenbau verwendet. Schlacke, Schotter und der Hüttensand werden mit dem Lkw befördert.

Gichtstaub: Die Stäube werden wieder der Sinteranlage zugeführt, dies geschieht meistens mit dem Lkw.
Gichtgas: Oder auch Hochofengas genannt, wird zum beheizen der Koksöfen, Walzwerksöfen, Winderhitzern und als Energieträger für Kraftwerke verwendet. Meistens werden die Gase in einem Gasometer als Puffer zwischengelagert.
Gasometer: In einem Gasometer werden Gicht- und Koksgas gesammelt, damit eine gleichbleibende Abgabe an den Verbrauchern gewährleistet werden kann. Er dient also als Zwischenpuffer wenn im Moment nicht genügend Gas produziert wird.

Sonstige Gebäude und Plätze für den Hochofenbereich: Endstaubungsanlage am Hochofen, Winderhitzer, Kühltürme, Erhaltungsbetriebe, Trafo und Schalträume, Schlackengrube, Parkplätze, Destillieranlage an der Kokerei, Hochofenverwaltung, Sozialgebäude, Werkstätten, Plätze und Hallen wo die Schlacken- und Torpedopfannenwagen aufgearbeitet werden.

Weitere Hochofenbilder:
Original-Bilder:

Modell-Bilder:

Bauprojekte von Modellbahner:

Interessante Links zu diesem Thema:
Selbstbauprojekt: Beleuchtung des Coke Ovens mit Quencher (Walthers)
Interessantes vom Peach Creek Shop
Stahlwerk der ST. Augustiner Modellbahner
US Stahlwerk der 50' Jahre als Modell

Welche Fahrzeuge kommen im Hochofenbereich zum Einsatz?

FAHRZEUG- ART	EINSATZ- GEBIET	ORIGINAL- BILDER	MODELL- HERSTELLER	MODELL- BILDER
Schiffe	Transport von Kohle, Koks und Erze		Artitec, Anita Decor, Bade, Collecta, Noch, Wegass
Loko- motiven	Transport der Güter- Kessel- Torpedo- und Schlackewagen		Minitrix, Fleischmann, Arnold, Roco, Kato
Güter- wagen	Transport von Waren, Ersatzteile		Minitrix, Fleischmann, Arnold, Roco, Kato
Kessel- wagen	Transport von schweres Heizöl		Minitrix, Fleischmann, Arnold, Roco, Kato
Schütt- gutwagen	Transport von Kohle, Koks, Kalk und Erze		Minitrix, Fleischmann, Arnold, Roco, Kato
Torpedo- pfannen- wagen	Transport von Roheisen		Minitrix, Peach Creek Shops
Roheisen- wagen	Transport von Roheisen		Minitrix
Schlacken- wagen	Transport von flüssiger Schlacke		Minitrix
Mulden- kipper	Transport von Schlacke		Bachmann, Railway Express Miniatures, MZZ, Metall Miniatures
Bagger	für die Schlackengrube und Aufarbeitungsplätze		GHQ, Marks, Langley Miniature Model
Radlader	für die Schlackengrube und den Hochofenbereich		Bachmann, MZZ, GHQ
Stabler	für Werk- und Lagerstätten und den Hochofenbereich		Alloy Forms, Mo-Miniatur, MZZ, P&D Marsh, Tomix
Tanksattel- züge	Destillieranlage		Wiking, Marks, MZZ, GHQ
Lkw's, Kleinlaster und Lieferwagen	für Materialanlieferungen z.B. Zusatzstoffe, Feuerfeste Steine, Mörtel, Schmierstoffe, Ersatzteile und anderes Gebrauchsmaterial, sowie zum Transport von Schlacke, Staub, Sand usw.		Wiking, Roco, Busch, Marks, Mzz, Rietze

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